移动出行要闻摘选：滴滴自动驾驶货运KargoBot和陕汽重卡达成战略合作
▎大众汽车电池公司：寻找亚洲伙伴，未来10年再建3家电池厂
5月16日，在第十五届深圳国际电池技术交流会/展览会(CIBF2023)暨第四届新能源汽车及动力电池国际交流会中，大众电池公司PowerCo公司董事会成员、首席运营官Sebastian Wolf表示，公司将寻找亚洲伙伴，在未来10年内新建3家电池工厂，从而实现大众从传统燃油车到电动汽车转型的目标。
在此次交流会中，据Sebastian Wolf介绍，基于2035年欧洲的“绿色协议”，大众集团希望旗下的电动汽车比例能从30%提高到60%。
目前，PowerCo已经落地3家电池工厂。最主要的基地在德国萨尔茨吉特，电池工厂已于去年7月动工，目标市场是欧洲和美国，现已有超过1000名员工，预计电池年产能是40GWh，足以供给50万辆电动汽车，将于明年投产。今年公司位于西班牙的瓦伦西亚的40GWh工厂也破土动工，预计2026年投产。4月，公司在加拿大安大略省的圣托马斯工厂举行了签约仪式，将建成90GWh的产能，预计2024年动工，2027年投产。
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▎宝马与E.ON打造首个泛欧智能家居充电生态系统“互联家庭充电”
宝马集团与能源集团E.ON就家庭智能充电泛欧合作达成一致。双方未来将基于自身优势，并且将共同创建整体的充电生态系统“互联家庭充电”，从而让客户能够将电动宝马或MINI车辆与能源系统连接起来。据悉，通过这次跨行业合作，宝马集团和E.ON将为利用电动汽车实现向专用绿色能源的转型奠定基础，可谓是双方致力于环保道路上又前进了一步。
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▎滴滴自动驾驶货运KargoBot和陕汽重卡达成战略合作
近日，滴滴自动驾驶货运KargoBot和陕汽重卡达成战略合作，共同推进L4级自动驾驶卡车量产。双方将携手促进无人化自动驾驶技术在干线物流领域的规模化应用和创新，让干线物流运输更安全、更高效。
在今年的上海国际汽车工业展览会上，基于陕汽重卡车型的KargoBot自动驾驶卡车首次亮相。此次签约，KargoBot和陕汽重卡正式宣布深化自动驾驶重卡的量产合作，并率先签订了首批100台无人化标准自动驾驶卡车量产订单。该量产车型将以陕汽重卡X6000平台为基础，搭载KargoBot混合智能编队KargoOne系统，具备无人化能力，预计将在2023年第四季度正式交付投入使用。此外，KargoBot还计划在两年内部署逾千辆该车型，以持续扩大运营规模。
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▎上海市经信委：推动特斯拉自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局
5月12日，上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐在“高质量发展调研行”媒体采访活动中表示，下阶段，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。
陈可乐称，特斯拉作为新能源汽车的领先企业，为上海建设世界级汽车产业中心作出了积极贡献。一是支撑上海工业经济稳增长；二是助力构建新能源汽车产业生态；三是推动人才培养。特斯拉上海工厂人员规模已超过2.4万人，生产运营和研发创新团队持续扩张。截至2022年底，特斯拉在中国已累计组建20个校企合作班，定向培养670名学员，新型学徒项目参与学员超过400名。
陈可乐表示，下阶段，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。
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▎自动驾驶再立新规：车辆应采取安全防御机制防止关键数据被非授权删改
5月5日，据工信部网站，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《汽车整车信息安全技术要求》与《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》等四项强制性国家标准的制修订，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。
《汽车整车信息安全技术要求》（征求意见稿）主要规定了汽车信息安全管理体系要求、车辆信息安全一般要求、车辆信息安全技术要求、审核评估及测试验证方法。
对于汽车的信息安全，消费者普遍的担忧之一就是车辆被远程操控、遭受远程攻击。该文件对“车辆外部连接安全要求”提出了5方面要求。其中提到，针对第三方应用，汽车制造商应对其未授权的第三方应用的安装运行采取防护措施，如在安装时进行提示、限制其访问权限，避免非授权的第三方应用对车辆系统等的资源配置、关键参数、重要数据等进行访问。
针对外部接口，应对USB端口接入设备中的文件进行访问控制，只允许指定格式的文件读写或指定签名的应用软件安装或执行，应具备USB端口接入设备中病毒程序或携带病毒的媒体文件/应用软件的鉴别并禁止安装的能力，对通过诊断接口发送的对车辆关键参数写操作请求时，进行身份鉴别、访问控制等安全策略。
此外，针对数据代码，文件明确提出，车辆应采取安全防御机制保护存储在车内的关键数据，防止其被非授权删除和修改。
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▎加速通用人工智能创新发展 北京制定21条具体措施
近日，北京科委、中关村管委会就《北京市促进通用人工智能创新发展的若干措施（2023-2025年）（征求意见稿）》面向社会公开征集意见，共围绕5大方向，提出了21项具体措施。
《若干措施》针对加强算力资源统筹供给能力、提升高质量数据要素供给能力、系统布局大模型技术体系持续探索通用人工智能路径、推动通用人工智能技术创新场景应用、探索营造包容审慎监管环境五大方向，明确组织机制，提出21项具体措施。
“措施”的第十六项针对自动驾驶的具体表述为“支持自动驾驶企业研发多模态自动驾驶技术，发挥大型语言模型高维语义理解和泛化优势，基于车路协同数据和车辆行驶多传感器融合数据，提高自动驾驶模型多维感知和预测性能，有效解决复杂场景长尾问题，辅助提高车载自动驾驶模型泛化能力。支持在北京市高级别自动驾驶示范区3.0建设中，构建车路协同数据库，引导企业开展基于真实场景的自动驾驶模型训练迭代。探索基于低时延通讯的云控自动驾驶模型测试，发展自动驾驶新技术路径。”
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▎悠跑科技宣布完成B轮数亿元人民币融资
5月18日，滑板底盘厂商悠跑科技宣布完成B轮数亿元人民币融资。本轮融资由合肥产投领投，东创投资、火眼资本，以及经纬创投、创世伙伴CCV、真格基金等老股东跟投。悠跑科技表示，所获资金将主要用于推进悠跑UP超级底盘的技术创新，以及基于此打造的电动商用车和电动越野车两款产品的研发及量产工作。同时，悠跑科技已将集团总部落户在合肥肥西。
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▎斯年智驾完成新一轮融资 加速产品复制和迭代
5月15日，中国泛港口无人驾驶领军企业斯年智驾宣布完成新一轮融资。本轮融资由上海涌铧投资，所投资金将主要用于产品的深入优化、市场的大规模开拓以及新场景的持续探索。湖滨资本担任本轮财务顾问。这是目前为止斯年智驾完成的第五轮融资，距离上轮融资不足半年时间。
在港内物流运输场景，斯年智驾的无人驾驶解决方案已落地宁波港、唐山港、珠海港、太仓港、厦门港、宿迁港、潍坊港七大港口，是中国L4无人驾驶企业在港口场景占有率最高的公司，也是中国无人驾驶企业成长最快的公司。
同时，公司开启了外延业务场景的探索，在东疆保税区开始进行短驳无人重卡的研发和测试，这意味着公司从创立之初定下的第一个三年战略目标已圆满完成，并开始启动第二个三年战略目标。
截至目前，斯年智驾已累计运营/交付超120台无人驾驶集卡，在技术、商业化速度和落地规模上取得行业领先。
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▎「GruEnergy」完成数千万美元A+轮融资，星航资本领投
近日，硅负极材料公司GruEnergy（格龙新材料）完成数千万美元A+轮融资，本轮融资由星航资本领投，五源资本、百度风投、毅园资本共同投资。GruEnergy表示，该轮融资将加速公司硅基材料的生产和产品导入。GruEnergy于2017年1月在美国成立，致力于电池硅碳负极、纯硅负极的研发与生产。GruEnergy表示，公司的工艺可以保证硅碳负极在进行充放电时保持稳定不破损，从而进一步加快补能时间，提高电池能量密度。
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关于 Plug and Play China 璞跃中国
2006年成立于硅谷的璞跃（Plug and Play）是全球科技创新平台引领者，曾先后成功早期投资孵化了Google、PayPal、Dropbox 等多家互联网行业科技巨头公司，业务涵盖：早期投资、企业创新服务、创新生态空间运营等。经过10余年的发展和超过20年的长期积累，目前在全球设立50多个创新生态空间和区域办公室；累计投资超过1600家初创企业，为超过17000家初创企业进行孵化加速，为超过500家全球领先大企业提供联合创新服务，年平均举行初创企业和大企业间的对接交流活动1000余场。
2015年，在中国双创浪潮下，璞跃入华，2016年“璞跃中国（Plug and Play China）”成立。
璞跃中国立足北京——中国总部，布局上海、深圳两大区域创新中心，联动南京、武汉、无锡等城市创新合作伙伴开展中国创新业务。
璞跃中国现开设有企业创新服务、城市创新服务、科技投资、创新空间四大业务板块，构建了中国领军的线上线下创新平台，并为之配套构建了包括大企业、初创公司、城市伙伴、风险投资机构、高校科研院所、行业导师等多维度的创新生态伙伴体系。
迄今璞跃中国已服务100余家行业领军企业，累计孵化加速1700余家创业公司，并投资了包括ApplyBoard、AutoX、非夕科技、纵行科技、银基安全、大界机器人、海飞科、Authing、优时科技等超过150家科技创新企业。
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